提出一种实用、有效的运用CAITA分析模块进行进气系统解耦能力分析的方法。以某搭载四缸1.5T发动机车型的进气系统为例,运用CATIA构建一个进气系统解耦分析的模型,实现可视化分析过程。结果显示:利用CATIA进行解耦性能可视化分析,能够有效优化系统的解耦能力。 汽车实用技术22满足整车坐标系。通过设置装配约束、划分网格、设置连接条件、施加载荷等过程建立分析模型。模型建立流程如图1。图1模型建立流程3计算过程通过CATIA建立模型并施加约束，如图2。材料属性设置如表2。通过网格工具划分网格，网格划分统计如表3。图3为网格划分后状态。图2进气系统模型表2材料属性设置表3网格划分统计图3网格划分数据4计算结果图4为最大压缩量工况下位移量情况，图5为最大拉伸量工况下位移量情况。发动机传递的位移量通过进气管波纹结构传递至空滤器后的位移量非常小，波纹结构解耦是有效的。

转载 图4最大压缩量工况位移量图5最大拉伸量工况位移量5结论本文提出了一种实用进气系统-数控滚圆机张家港液压钢管滚圆机弯管机全自动折弯机弯管机、有效的基于CATIA软件进行的三维进气系统解耦性能分析手段。结果显示：CATIA可以有效的进行运动仿真的可视化分析，实现对进气管解耦结构设计的优化，以优化系统解耦性能。参考文献[1]曹砚汽车实用技术22满足整车坐标系。通过设置装配约束、划分网格、设置连接条件、施加载荷等过程建立分析模型。模型建立流程如图1。图1模型建立流程3计算过程通过CATIA建立模型并施加约束，如图2。材料属性设置如表2。通过网格工具划分网格，网格划分统计如表3。图3为网格划分后状态。图2进气系统模型表2材料属性设置表3网格划分统计图3网格划分数据4计算结果图4为最大压缩量工况下位移量情况，图5为最大拉伸量工况下位移量情况。发动机传递的位移量通过进气管波纹结构传递至空滤器后的位移量非常小，波纹结构解耦是有效的。图4最大压缩量工况位移量图5最大拉伸量工况位移量5结论本文提出了一种实用、有效的基于CATIA软件进行的三维进气系统解耦性能分析手段。结果显示：CATIA可以有效的进行运动仿真的可视化分析，实现对进气管解耦结构设计的优化进气系统-数控滚圆机张家港液压钢管滚圆机弯管机全自动折弯机弯管机 转载